الاتحاد الدولي للسيارات يُطلق فئة GT الكهربائية الرائدة

الاتحاد الدولي للسيارات يُطلق فئة GT الكهربائية الرائدة

قدم الاتحاد الدولي للسيارات سيارة Sport GT GT الجديدة بهدف دفع الشركات المصنعة لتطوير البطاريات وأجهزة الشحن وغيرها من التقنيات لسيارات الطرق عالية الأداء.

تبلغ القوة القصوى لهذه المركبات 430 كيلووات أي ما يعادل 577 حصانًا ، وحد أدنى للوزن بين 1490 و 1530 كجم.

يستخدم بطاريات 87 كيلوواط مع تقنية شحن وتجديد 700 كيلوواط ، مما يسمح للسيارات باستعادة 60 ٪ من الطاقة في غضون دقائق عند التوقف في منتصف الطريق ، وفقًا للاتحاد.

فئة GT الكهربائية هي نفسها تقريبًا مثل GT3 في الأداء والسرعة (500 حصان و 320 كم / ساعة).

ومع ذلك ، قال الاتحاد الدولي للسيارات (الذي يحكم الفورمولا 1 وكذلك الفورمولا إي): السيارات الكهربائية GT GT تتفوق على نظيراتها من محركات الاحتراق في مجالات مثل: تسريع أسرع واللفات.

يشارك المصنعون في تطوير سيارات جي تي الكهربائية ، لكن الاتحاد الدولي للسيارات يستخدم أيضًا أجزاءً مشتركة لإبقاء التكاليف منخفضة.

تحقيقا لهذه الغاية ، يمكن للمصنعين إنشاء تكوينات البطاريات الخاصة بهم ، ولكن يتم توفير خلايا الليثيوم أيون من قبل Saft ، وهي شركة بطاريات مملوكة لشركة النفط العملاقة توتال.

يخطط الكونسورتيوم أيضًا لاحتواء التكاليف من خلال السماح للمصنعين بتكييف منصات محرك الاحتراق الداخلي GT3.

وفقًا للاتحاد الدولي للسيارات ، فإن الشركات المصنعة في فئة GT3 قادرة على أخذ عناصر هندسية وتصميمية محددة لسياراتهم الحالية وتحويلها إلى طاقة كهربائية.

غالبًا ما يتم تكييف GT3s من سيارات الطرق المعتمدة مثل Porsche GT3 ، وتتضمن مصدات خلفية ضخمة وتعديلات ديناميكية هوائية أخرى للحفاظ على هذه القوة ملتصقة بالطريق.

تشترك سيارات GT الكهربائية في هذه الخصائص ، وفقًا للصور الصادرة عن الاتحاد الدولي للسيارات.

تشمل المواصفات الأخرى ما يصل إلى أربعة محركات كهربائية ، والدفع الخلفي أو الدفع الرباعي ، والتسارع المقدر من 0 إلى 100 كم / ساعة في 2.4 ثانية ، مع تضمين التحكم الديناميكي في السيارة ، والذي يقوم تلقائيًا بضبط عزم الدوران لكل منهما بشكل مستقل. عجلة.

اترك تعليقاً