هوندا سيفيك تحصل على تكنولوجيا أفضل وقيادة محسنة

هوندا سيفيك تحصل على تكنولوجيا أفضل وقيادة محسنة

أعلنت هوندا هذا الأسبوع عن الإصدار الحادي عشر من أقدم طراز لها في الخدمة منذ بداية عام 1973 ، وبالإضافة إلى المظهر الجديد ، هناك أيضًا بعض الاختلافات الفنية الملحوظة في 2022 سيفيك.

تشمل المزايا الأخرى للنموذج الذي تم تجديده تغييرات في تقنية مساعدة السائق ، والتي أصبحت قياسية في جميع مستويات القطع اعتبارًا من عام 2019.

يحتوي الإصدار المحدث من Honda Sensing في الطراز الجديد على كاميرا ذات مجال رؤية أوسع وبرامج أفضل ومعالج أكثر قوة.

وفقًا لهوندا ، فإن هذا يعني أن السيارة قادرة على تحديد المشاة وراكبي الدراجات والمركبات الأخرى بشكل أسرع وأكثر دقة مقارنة بالنظام السابق الذي استخدم مزيجًا من الكاميرا والرادار.

يمكن أيضًا للنسخة المحدثة من Honda Sensing قراءة إشارات المرور وإرسال معلوماتها إلى السائق مباشرة على لوحة القيادة.

يستخدم النظام ثمانية مستشعرات سونار للمساعدة في ميزات مثل: التحكم في الخانق منخفض السرعة ومنع الاصطدام الأمامي والخلفي.

كما أنه يحسن التحكم التكيفي في ثبات السرعة من خلال ردود أفعال أسرع ويوفر إحساسًا طبيعيًا أكثر للمساعدة في التتبع

إنها أول سيارة هوندا يتم تزويدها بالوسائد الهوائية الجديدة المعاد تصميمها والتي يقال إنها تساعد في منع صدمة الدماغ للسائق أو الراكب في تصادم وجهاً لوجه من خلال التحكم بشكل أفضل في حركات الرأس في حالة وقوع حادث.

Les rénovations paralysent également les écrans tactiles de couleur standard précédemment vus sur des modèles comme l’Accord, avec des écrans de 7 pouces dans les modèles LX, Sport et EX, tandis que le modèle Touring reçoit un écran de 9 pouces au-dessus du لوحة القيادة.

يحصل طراز Touring أيضًا على لوحة أجهزة رقمية LCD مقاس 10.2 بوصة ، و Apple CarPlay و Android Auto wireless بشكل قياسي ، بالإضافة إلى شاحن هاتف لاسلكي ونظام صوت Bose مكون من 12 مكبر صوت.

بالمقارنة ، عندما تم تقديم طراز الجيل العاشر ، كانت هذه هي السيارة الثانية لهوندا التي تدعم CarPlay أو Android Auto.

يتميز نظام التعليق الأمامي MacPherson الانضغاطي بمفاصل كروية منخفضة الاحتكاك ومحامل مثبتة لامتصاص الصدمات الأمامية ، والتي تقول هوندا إنها تحسن الإحساس بالتوجيه والاستجابة.

يقلل التعليق الخلفي متعدد الوصلات الاهتزازات ويحسن من ثبات الخط المستقيم والتحول ، وتقول هوندا إنه يقلل الصدمة بنسبة 20٪ عند القيادة فوق المطبات ، مثل معابر المستوى.

اترك تعليقاً