Drako GTE الفائقة الكهربائية تندفع في بحيرة جليدية

Drako GTE الفائقة الكهربائية تندفع في بحيرة جليدية

أظهرت السيارة الكهربائية الخارقة Drako GTE أنها يمكن أن تكون استثناءً لقاعدة أن السيارات الخارقة ليست أفضل السيارات للثلج والثلج بشكل عام ، وذلك بفضل المحركات المستقلة في كل عجلة وما يسمى اتجاه عزم الدوران.

ومع وجود محرك مستقل في كل عجلة ، يمكن لـ Drako GTE القيام بأشياء لا تستطيع أي سيارة أخرى القيام بها ، مثل الدبابة العسكرية 360 درجة.

أصدرت الشركة معرضًا للسيارة وهي تتحرك حول مسار مغطى بالثلوج وبحيرة جليدية عالية الارتفاع ، مع ما يبدو أنه درجة عالية من التحكم.

أخذ دراكو Drako GTE لأول مرة إلى Steamboat Springs ، كولورادو ، واختبرها حول حلبة قيادة مصممة خصيصًا مغطاة بسطح ثلجي عميق وغير مستوٍ إلى حد ما.

ثم ذهبت الشركة إلى بحيرة جورج تاون على ارتفاع 8.500 قدم فوق مستوى سطح البحر ، وأجرى دراكو جي تي إي مناورات طويلة للغاية ، وانجراف ، وانزلاق جانبي ، وانحرفت في مكانها.

ذكر أن هذه الأنواع من المناورات لا يمكن إجراؤها إلا باستخدام نظام توجيه عزم دوران حقيقي ، حيث تدور العجلات اليمنى واليسرى في اتجاهين متعاكسين ويمثل الارتفاع تحديًا لأي مركبة تعمل على السحب الطبيعي.

تستخدم سيارة Drako GTE البالغة تكلفتها 1.25 مليون دولار جسم الالتواء Fisker Karma أعلى منصة Karma Revero EV EV.

ويتم تشغيل كل عجلة بواسطة محركها الخاص ، مما يسمح بتوجيهها جزئيًا عن طريق تغيير عزم الدوران على كل عجلة – ويتم التحكم في كل ذلك بواسطة DriveOS.

تدعي الشركة أن Drako GTE يمكن أن تنتج 1200 حصان و 8812 نيوتن متر من عزم الدوران ، وأن القوة تأتي من أربعة محركات هجينة متزامنة ينتج كل منها 300 حصان كحد أقصى.

تشير هذه الأرقام إلى سرعة قصوى تبلغ 330 كم في الساعة وتحتوي السيارة على بطارية بقدرة 90 كيلو وات ، لكن لم توفر دراكو المدى بعد.

تم تأسيس Drako بواسطة Dean Drako و Shiv Sikand لأنهم لم يتمكنوا من العثور على من يحبونهم.

يتم حاليًا إنتاج Drako GTE وتخطط الشركة لتصنيع 25 وحدة فقط ، مع شحنات بقيمة 1.25 مليون دولار لكل منها.

اترك تعليقاً