KIA EV6 .. سيارة كهربائية صغيرة بأحلام كبيرة

KIA EV6 .. سيارة كهربائية صغيرة بأحلام كبيرة

بعد قضاء الشهر الماضي في إثارة سيارتها الكهربائية الجديدة ، أصبح لدى كيا الكثير لتعرفه عن EV6.

من المتوقع أن يتم إطلاق EV6 في أسواق عالمية مختارة في النصف الثاني من هذا العام ، بما في ذلك أمريكا الشمالية ، وهي أول سيارة كيا يتم تصنيعها لتكون كهربائية بالكامل.

كانت سيارة Niro EV SUV الناجحة بشكل متواضع عبارة عن سيارة تعمل بالبنزين تم تعديلها لتعمل على البطاريات.

ومع ذلك ، فإن EV6 تعتمد على ما ستستخدمه كيا لتشغيل ست سيارات كهربائية في المستقبل.

يتم استخدام المنصة ، التي تسمى E-GMP نفسها ، من قبل الشركة الأم Hyundai لتشغيل Ioniq 5 EV وغيرها من المركبات الكهربائية المستقبلية.

هذا يعني أن EV6 هي سيارة مهمة للغاية بالنسبة لكيا ، لذلك حرصت الشركة على أن تأتي بميزات جذابة وتقنيات رائدة.

يتوفر EV6 في تكوينات الدفع الخلفي والدفع الرباعي ، وستقوم كيا بتجهيزه بحزمة 58kW القياسية أو الحزمة طويلة المدى 77.4kW.

تدعي كيا أن السيارة EV6 ذات الدفع الخلفي مع الحزمة طويلة المدى يمكنها السفر لمسافة 510 كيلومترات ، وفقًا لمعيار اختبار WLTP الأوروبي.

تستخدم منصة E-GMP بطاريات 800 فولت ، والتي تشحن EV6 من 10٪ إلى 80٪ في 18 دقيقة فقط.

إصدار GT للدفع الرباعي من EV6 هو أعلى المواصفات ويأتي فقط مع حزمة طويلة المدى ، ويستخدم محركين لإنتاج 430 كيلوواط ، أو حوالي 576 حصان ، ويمكن أن ينتقل من 0 إلى 100 كم / ساعة في غضون 3.5 ثانية.

يحتوي EV6 أيضًا على وحدة تحكم شحن مدمجة ICCU تسمح بشحن ثنائي الاتجاه ، مثل Hyundai Ioniq 5 ، مما يعني أن السيارة يمكنها سحب الكهرباء من الشبكة وتكون بمثابة مصدر طاقة لتزويد الأجهزة الأخرى بما يصل إلى 3.6 كيلو واط.

لا يستخدم EV6 البنزين لتوليد هذه الطاقة ، وتدعي كيا أن EV6 يمكنها أيضًا سحب ما يصل إلى 1600 كجم طالما أن البطارية ممتلئة بنسبة تزيد عن 35٪.

يستخدم المحرك EV6 عددًا من ميزات تجميع الطاقة ، مثل المضخة الحرارية عالية الكفاءة التي تزيل الطاقة الزائدة من نظام التبريد ، وبالتالي تحافظ السيارة على 80٪ من نطاقها القياسي حتى عندما تنخفض درجات الحرارة الخارجية إلى ما دون درجة التجمد.

يوفر EV6 أيضًا نظام كبح متجدد متطورًا من ست مراحل ، ويمكن للسائقين تحديد مدى قوة النظام في جمع الطاقة الحركية باستخدام مجاديف نقل الحركة المثبتة خلف عجلة القيادة.

عندما يتم ضبط النظام على الحد الأقصى ، والذي يسمى وضع i-PEDAL ، يمكن تشغيل EV6 دون لمس الفرامل مطلقًا ، وإطلاق دواسة الوقود يؤدي إلى إبطاء السيارة بلطف حتى تتوقف.

توجد شاشتان منحنيتان مقاس 12 بوصة في هيكل يرتفع من لوحة القيادة وداخل المقصورة ، مصممة لتقليل الوهج والوهج ، واحدة أمام السائق والأخرى للأغراض الترفيهية.

هناك أيضًا شاشة AR في مجال رؤية السائق والتي تعرض معلومات مثل: سرعة السيارة واتجاهات الملاحة وتنبيهات ADAS.

تعد كيا بأن هذا يمكن ترقيته عبر الهواء ، وهناك ميزات متقدمة لمساعدة السائق ، ويتضمن نظام المساعدة على الخروج الآمن (ADAS) الخاص بـ EV6 ميزة جديدة للمساعدة على الخروج الآمن ، والتي تنبهك إلى حركة المرور الواردة عند مغادرة السيارة.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن نظام المساعدة الذكي لركن السيارة عن بعد سيسحب السيارة داخل وخارج الأماكن حتى لو لم تكن خلف عجلة القيادة ، ومساعد القيادة على الطريق السريع 2 ، الذي يحافظ على سرعة السيارة بالسرعة المحددة ويضمن أيضًا بقائها في منتصف ممرها.

لا توجد معلومات تسعير للتكوينات المختلفة حتى الآن.

اترك تعليقاً